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Ar condicionado

O ar condicionado é a técnica de modificação, controlo e regulação das condições climáticas (temperatura, humidade, nível de poeira, etc.) de um local por razões de conforto (carro, escritórios, casas individuais) ou por razões técnicas (laboratórios médicos, instalações de fabrico de componentes eletrónicos, salas de operações, salas de computador, etc.) ao que nos interessa veremos as adaptações ao automóvel ...
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Autoestradas

O automóvel individual e a sua expansão fenomenal na segunda metade do XXo século terá sido o motor de um crescimento louco, e o símbolo de um sonho de liberdade… que se torna pesadelo?. Obstrução, estrago urbano, aquecimento climático, choque petroleiro, poluição atmosférica, betonagem das paisagens, dívida às famílias, transito, barulho, stress, acidentes… as razões não faltam para sair deste modelo ...
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1831 Sistemas de ignição História do Automóvel

Desde a descoberta da Eletricidade diversas reflexões, teorias e conceções que diretamente ou indiretamente deram nascença à ’Magneto de Ignição a Baixa Tensão’. A eletricidade começou a ser utilizada nos sistemas de ignição do automóvel nos anos 1800, muito tempo antes que os inventores a utilizassem para acender o gás que alimentava os motores a combustão interna ...
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/ / História

1807 O pyréolophore História do Automóvel

Se nunca ouviu falar do Pyréolophore ou Piretróforo, tenha certeza de que não é o único. Este protótipo do início do século XIX, o primeiro de seu tipo, permaneceu muito confidencial. E ainda é um dos primeiros motores de combustão interna da história. Uma máquina desenhada pelos irmãos Claude e Nikephoros Niépce, sendo este último mais conhecido por ser o inventor ...
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/ / História

Cronologia do Automóvel História do Automóvel

A história do automóvel reflete o nascimento e evolução do automóvel, uma grande invenção tecnológica que mudou significativamente as sociedades em muitos países durante o século XX. Originou-se no século XIX durante a Revolução Industrial, quando a técnica deu orgulho ao motor a vapor como fonte de energia, e depois virou-se maciçamente para o petróleo e para o motor de explosão, ...
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/ / História

De 1769 a 1881 A era do Vapor História do Automóvel

Em 1769, a ideia de Ferdinand Verbiest é retomada pelo francês Joseph Cugnot que apresenta no 23 de Outubro o que ele nomeia o seu “fardier a vapor”, um carro propulsado por uma caldeira a vapor. Desenvolvido para o meio militar, este engenho auto-propulsionado é destinado a deslocar canhões pesados. Atinge uma velocidade 2.000 toesas por hora, ou seja cerca de ...
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De 1673 a 1877 O motor a explosão História do Automóvel

Paris, em 1673, o físico Holandês Huygens e o seu jovem assistente Denis Papin, destacam o princípio dos motores a combustão interna, que levarão no XIXo século à invenção do automóvel. Têm êxito em deslocar um pistão que provoca uma carga de 70 Kg sobre cerca de 30 cm, aquecendo um cilindro metálico esvaziado do ar, cheio de de pó a ...
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De 1470 a 1672 Os primeiros passos História do Automóvel

Embora os primeiros modelos apareçam alguns anos mais cedo, a palavra “automóvel” é propriamente forjada em 1875 quando a Academia francesa se pronuncia sobre o seu tipo, masculino em ocorrência. No entanto, em 1901, ratifica o uso do feminino (a viatura). O termo “automóvel” é raramente utilizado na linguagem corrente, e viu-se substituída pelo termo “veículo” ou “viatura”. Paradoxalmente, os veículos ...
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/ / Automóvel, História, Roda, Viagem

Regulamentação despoluição EURO 6 – EOBD

No início da década de 1990, os Estados Unidos tornaram obrigatórias as funcionalidades de diagnóstico em todos os veículos vendidos no seu território. Estas características de diagnóstico conduziram às emissões poluentes dos veículos, e permitiram, em caso de problema, alertar o condutor através de um sinal no quadro de controlo, e armazenar os códigos de erro correspondentes aos problemas encontrados para ...
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/ / Meio ambiente

Poluição ambiental provocada pelos automóveis – 2

Um homem adulto consome 1,5kg de alimentos sólidos, 2kg de água e 15kg de ar todos os dias, a partir do qual extraem o oxigénio que o sangue distribui por todo o corpo. Este mesmo homem pode viver cinco semanas sem comida, cinco dias sem água, mas não mais do que cinco minutos sem ar. Isto significa que somos forçados a ...
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Poluição ambiental provocada pelos automóveis – 1

Segundo dados da Organização das Nações Unidas (ONU) 92% das pessoas em todo o mundo não respiram ar limpo. A poluição ambiental provocada pelos automóveis é relevante em relação à poluição total? Saiba mais sobre este tema. Entende-se como poluição do ar a introdução de qualquer substância que, devido a sua concentração, possa ser, ou se tornar, nociva à saúde e ...
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Artigos interessantes a ler

A história o nascimento e a evolução do automóvel, invenção tecnológica essencial que alterou consideravelmente as sociedades de numerosos países durante o XXo século. Toma nascimento ao XIXo século quando a técnica faz a parte bonita ao vapor como vetor e energia para seguidamente orientar-se massivamente para o petróleo e o motor a explosão. O automóvel impôs-se progressivamente nos países desenvolvidos ...
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De 0 a 1469 História do Automóvel

A história o nascimento e a evolução do automóvel, invenção tecnológica essencial que alterou consideravelmente as sociedades de numerosos países durante o XXo século. Toma nascimento ao XIXo século quando a técnica faz a parte bonita ao vapor como vetor e energia para seguidamente orientar-se massivamente para o petróleo e o motor a explosão ...
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De – 3500 a 0 A roda História do Automóvel

A Roda é um órgão ou peça mecânica de forma circular que gira ao redor de um eixo que passa pelo seu centro. Esta invenção muito antiga constitui um dos fundamentos das nossas tecnologias dos transportes. Permite deslocar sobre terra cargas importantes, reduzindo as forças de fricção. É indispensável na maior parte dos meios de transporte terrestres ...
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A história o nascimento e a evolução do automóvel, invenção tecnológica essencial que alterou consideravelmente as sociedades de numerosos países durante o XXo século. Toma nascimento ao XIXo século quando a técnica faz a parte bonita ao vapor como vetor e energia para seguidamente orientar-se massivamente para o petróleo e o motor a explosão. O automóvel impôs-se progressivamente nos países desenvolvidos como o principal modo de transporte para a circulação dos indivíduos e das mercadorias. A sua indústria foi um dos sectores mais importantes e mais influentes desde o fim da Segunda Guerra mundial e o seu desenvolvimento mundial foi espetacular. 250.000 automóveis são recenseados do 000 em 1914 com o aparecimento de Ford T e 50 milhões antes da Segunda Guerra mundial.

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Ar condicionado

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O ar condicionado é a técnica de modificação, controlo e regulação das condições climáticas (temperatura, humidade, nível de poeira, etc.) de um local por razões de conforto (carro, escritórios, casas individuais) ou por razões técnicas (laboratórios médicos, instalações de fabrico de componentes eletrónicos, salas de operações, salas de computador, etc.) ao que nos interessa veremos as adaptações ao automóvel.

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Autoestradas

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O automóvel individual e a sua expansão fenomenal na segunda metade do XXo século terá sido o motor de um crescimento louco, e o símbolo de um sonho de liberdade… que se torna pesadelo?. Obstrução, estrago urbano, aquecimento climático, choque petroleiro, poluição atmosférica, betonagem das paisagens, dívida às famílias, transito, barulho, stress, acidentes… as razões não faltam para sair deste modelo de predador que nos impôs numa impasse suicida. Que lhe ponhamos uma estampilha “limpo”, que se altere o modo de propulsão ou que se reduza o seu consumo, não alterará nada: circular só em veículos previstos para 4 ocupantes, pesando mais de uma tonelada e ficando imóveis 98% do tempo continua a ser fundamentalmente aberrante. O parque automóvel mundial quase atinge os mil milhões de veículos.

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1831 Sistemas de ignição História do Automóvel

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Desde a descoberta da Eletricidade diversas reflexões, teorias e conceções que diretamente ou indiretamente deram nascença à ’Magneto de Ignição a Baixa Tensão’. A eletricidade começou a ser utilizada nos sistemas de ignição do automóvel nos anos 1800, muito tempo antes que os inventores a utilizassem para acender o gás que alimentava os motores a combustão interna.

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1807 O pyréolophore História do Automóvel

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Se nunca ouviu falar do Pyréolophore ou Piretróforo, tenha certeza de que não é o único. Este protótipo do início do século XIX, o primeiro de seu tipo, permaneceu muito confidencial. E ainda é um dos primeiros motores de combustão interna da história. Uma máquina desenhada pelos irmãos Claude e Nikephoros Niépce, sendo este último mais conhecido por ser o inventor da fotografia!

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Cronologia do Automóvel História do Automóvel

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A história do automóvel reflete o nascimento e evolução do automóvel, uma grande invenção tecnológica que mudou significativamente as sociedades em muitos países durante o século XX. Originou-se no século XIX durante a Revolução Industrial, quando a técnica deu orgulho ao motor a vapor como fonte de energia, e depois virou-se maciçamente para o petróleo e para o motor de explosão, com o motor elétrico como um concorrente há muito negligenciado.

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De 1769 a 1881 A era do Vapor História do Automóvel

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Em 1769, a ideia de Ferdinand Verbiest é retomada pelo francês Joseph Cugnot que apresenta no 23 de Outubro o que ele nomeia o seu “fardier a vapor”, um carro propulsado por uma caldeira a vapor. Desenvolvido para o meio militar, este engenho auto-propulsionado é destinado a deslocar canhões pesados. Atinge uma velocidade 2.000 toesas por hora, ou seja cerca de 4 km/h, para uma autonomia média de 15 minutos.

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De 1673 a 1877 O motor a explosão História do Automóvel

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Paris, em 1673, o físico Holandês Huygens e o seu jovem assistente Denis Papin, destacam o princípio dos motores a combustão interna, que levarão no XIXo século à invenção do automóvel. Têm êxito em deslocar um pistão que provoca uma carga de 70 Kg sobre cerca de 30 cm, aquecendo um cilindro metálico esvaziado do ar, cheio de de pó a canhão (pólvora).

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De 1470 a 1672 Os primeiros passos História do Automóvel

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Embora os primeiros modelos apareçam alguns anos mais cedo, a palavra “automóvel” é propriamente forjada em 1875 quando a Academia francesa se pronuncia sobre o seu tipo, masculino em ocorrência. No entanto, em 1901, ratifica o uso do feminino (a viatura). O termo “automóvel” é raramente utilizado na linguagem corrente, e viu-se substituída pelo termo “veículo” ou “viatura”. Paradoxalmente, os veículos designam inicialmente os engenhos móveis dirigidos por uma força externa, em especial pelos cavalos.

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Regulamentação despoluição EURO 6 – EOBD

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No início da década de 1990, os Estados Unidos tornaram obrigatórias as funcionalidades de diagnóstico em todos os veículos vendidos no seu território. Estas características de diagnóstico conduziram às emissões poluentes dos veículos, e permitiram, em caso de problema, alertar o condutor através de um sinal no quadro de controlo, e armazenar os códigos de erro correspondentes aos problemas encontrados para poder consultá-los mais tarde através de um instrumento de diagnóstico. Estas ferramentas de diagnóstico devem então tornar-se baratas e acessíveis às mais pequenas oficinas de automóveis. O conjunto destas características de diagnóstico foi agrupado sob o nome “OBD II” (Diagnóstico a Bordo). A Europa introduziu então um sistema semelhante e compatível chamado EOBD (OBD Europeu). Hoje, o número de unidades eletrónicas num veículo moderno aumentou singularmente, cada fabricante alargou as funcionalidades disponíveis através deste diagnóstico, desenvolvendo instrumentos de diagnóstico específicos dos seus próprios veículos, garantindo assim o regresso destes veículos nas garagens da marca.

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Poluição ambiental provocada pelos automóveis – 2

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Um homem adulto consome 1,5kg de alimentos sólidos, 2kg de água e 15kg de ar todos os dias, a partir do qual extraem o oxigénio que o sangue distribui por todo o corpo. Este mesmo homem pode viver cinco semanas sem comida, cinco dias sem água, mas não mais do que cinco minutos sem ar. Isto significa que somos forçados a respirar ar disponível – poluído ou não. Os veículos e as indústrias são dois dos maiores fornecedores de agentes de poluição. As chaminés despejam, sem parar, toneladas de enxofre, óxido de azoto, ácido sulfúrico, dióxido de enxofre, ácido fluorídrico, hexachlorida de benzeno, sulfureto de carbono, cloro, fenóis e outras substâncias nocivas.

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